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　　2月10日晚ღღ✿◈✿，重庆港（600279.SH）发布公告ღღ✿◈✿，收到公司控股股东重庆港务物流集团有限公司的告知函ღღ✿◈✿，公司间接控股股东重庆物流集团有限公司（简称ღღ✿◈✿：重庆物流集团）正在与中国物流集团有限公司（简称ღღ✿◈✿：中国物流集团）筹划国资战略整合事宜ღღ✿◈✿。

　　在2月10日尾盘ღღ✿◈✿，重庆港就出现异动大幅拉升ღღ✿◈✿；2月11日ღღ✿◈✿，重庆港更是开盘便一字涨停ღღ✿◈✿；2月12日ღღ✿◈✿，重庆港高开低走ღღ✿◈✿，最终以下跌0.18%报收5.49元ღღ✿◈✿。

　　对于目前重组进展ღღ✿◈✿，重庆港董秘办人士2月11日对时代周报记者表示ღღ✿◈✿：“我们也是接到控股股东的通知ღღ✿◈✿，方案据我们所知ღღ✿◈✿，处在早期阶段ღღ✿◈✿，目前整合的时间表也还没出来ღღ✿◈✿，如果有进一步动作ღღ✿◈✿，我们会第一时间公告ღღ✿◈✿。”

　　早在2024年3月J9九游会登录入口首页ღღ✿◈✿，重庆就同中国物流集团签订了合作协议ღღ✿◈✿，双方合资组建中国物流集团控股有限公司将合作开展港口物流和通道物流建设运营ღღ✿◈✿。

　　中国企业改革研究会研究员周丽莎对时代周报记者表示ღღ✿◈✿：“中国物流集团作为央企ღღ✿◈✿，在物流领域拥有丰富的资源和广泛的业务布局ღღ✿◈✿。此次重组有助于整合双方在物流基础设施ღღ✿◈✿、运输网络ღღ✿◈✿、仓储资源等方面的优势ღღ✿◈✿，实现资源的优化配置ღღ✿◈✿，提升整体运营效率ღღ✿◈✿。若这一整合最终完成ღღ✿◈✿，重庆港将迎来更多发展机遇ღღ✿◈✿，进一步巩固其在长江内河港口的核心地位ღღ✿◈✿。”

　　重庆港官网显示ღღ✿◈✿，其是长江内河港口第一家上市公司ღღ✿◈✿，全国5A级物流企业ღღ✿◈✿，中国西部地区最大的内河主枢纽港ღღ✿◈✿、集装箱吞吐港运营企业ღღ✿◈✿。

　　重庆港目前已形成集装箱ღღ✿◈✿、件杂散货ღღ✿◈✿、商品车和化工等现代化ღღ✿◈✿、专业化码头集群J9九游会最新网站J9九游会 - 真人游戏第一品牌ღღ✿◈✿，ღღ✿◈✿，年货物吞吐能力近7000万吨ღღ✿◈✿、集装箱吞吐能力267万TEUღღ✿◈✿；拥有果园港ღღ✿◈✿、万州红溪沟ღღ✿◈✿、江津兰家沱和珞璜港4个铁水联运港区ღღ✿◈✿，铁路专用线万吨ღღ✿◈✿。

　　港口年集装箱吞吐量占全重庆市90%以上ღღ✿◈✿，年铁水联运量占全重庆市95%以上ღღ✿◈✿，对长江上游及西部地区具有强劲的物流集聚辐射影响力ღღ✿◈✿。

　　重庆港2024年三季报显示ღღ✿◈✿，其营业收入为34.58亿元ღღ✿◈✿，同比下降15.64%ღღ✿◈✿，归属上市公司股东净利润为7461万元ღღ✿◈✿，同比下降6.01%九游会J9ღღ✿◈✿，ღღ✿◈✿，资产总额为127.2亿元ღღ✿◈✿，资产负债率37.8%ღღ✿◈✿。

　　2023年营业收入为49.49亿元ღღ✿◈✿，同比下降0.25%ღღ✿◈✿，归属上市公司股东净利润为6.27亿元ღღ✿◈✿，同比增长339.7%ღღ✿◈✿，资产总额为137.8亿元sun138ღღ✿◈✿，资产负债率41.52%ღღ✿◈✿。

　　重庆市国资委为重庆港实控人ღღ✿◈✿，通过全资子公司重庆物流集团100%控制重庆港务物流集团ღღ✿◈✿，后者通过直接J9九游会ღღ✿◈✿，ღღ✿◈✿、间接方式合计持有重庆港50.53%股权J9九游会登录入口首页ღღ✿◈✿。

　　而本次整合之后ღღ✿◈✿，也意味着重庆港有望实现从地方国资控股上市公司往央地国资混改平台上市公司的跃升ღღ✿◈✿。

　　时代周报记者发现ღღ✿◈✿，重庆港和重庆物流集团被重庆寄予厚望ღღ✿◈✿，同时此次改革中ღღ✿◈✿，还有重庆高速集团参与ღღ✿◈✿。

　　重庆物流集团官网简介显示ღღ✿◈✿，其是重庆市委市政府为推动西部陆海新通道ღღ✿◈✿、重庆内陆国际物流枢纽和口岸高地建设ღღ✿◈✿，促进物流业降本增效和高质量发展ღღ✿◈✿，于2023年6月29日整合重庆交运集团ღღ✿◈✿、重庆港务物流集团ღღ✿◈✿、重庆国际物流集团组建的重庆市属重点国有企业ღღ✿◈✿。

　　集团资产总额近500亿元ღღ✿◈✿，形成了以物流为核心ღღ✿◈✿，物流贸易ღღ✿◈✿、客运旅游深度融入J9九游ღღ✿◈✿，ღღ✿◈✿，三大主业互促互进的经营格局ღღ✿◈✿。在2024年12月ღღ✿◈✿，重庆物流集团还获得了AAA级主体信用评级ღღ✿◈✿。

　　在2024年11月ღღ✿◈✿，重庆市委书记袁家军曾专门调研重庆港和重庆物流集团ღღ✿◈✿，要求重庆物流集团要聚焦打造内陆开放综合枢纽ღღ✿◈✿，围绕构建现代化多式联运集疏运体系和对外开放综合服务体系ღღ✿◈✿，进一步梳理明确核心业务ღღ✿◈✿，创新举措全面提高物流效率ღღ✿◈✿、降低物流成本ღღ✿◈✿，持续增强辐射功能ღღ✿◈✿，更好服务西部地区高质量发展和西部陆海新通道建设ღღ✿◈✿，在推动西部大开放中展现担当作为J9九游会登录入口首页ღღ✿◈✿。

　　在2024年12月ღღ✿◈✿，重庆国资委主任曾菁华也调研了重庆物流集团改革发展工作ღღ✿◈✿，要求聚焦企业核心经营指标ღღ✿◈✿，推动营收ღღ✿◈✿、利润实现“双增长”ღღ✿◈✿，特别提及要深化推进央地合作ღღ✿◈✿，充分发挥央企产业引领J9九游会老哥俱乐部ღღ✿◈✿！ღღ✿◈✿、资金规模ღღ✿◈✿、人才资源等优势ღღ✿◈✿，推动重庆物流行业高质量发展ღღ✿◈✿。

　　在2025年2月10日ღღ✿◈✿，重庆市国资委还专门召开重庆市属国企港口资源整合工作启动会ღღ✿◈✿，要求重庆高速集团要充分发挥所属资产和高速路网优势ღღ✿◈✿，加强与重庆物流集团的协作ღღ✿◈✿，充分盘活物流ღღ✿◈✿、人流ღღ✿◈✿、资金流ღღ✿◈✿，变“高速路”为“资源路”“产业路”ღღ✿◈✿，推动企业可持续发展ღღ✿◈✿，更好服务国家重大战略ღღ✿◈✿。两家企业要倒排工期ღღ✿◈✿，依法合规完成港口资源整合各项工作ღღ✿◈✿。

　　对于部分人士所担忧央地国企整合对地方财政的影响ღღ✿◈✿，周丽莎对时代周报记者表示ღღ✿◈✿：“央地国企整合虽然在短期内可能会对地方财政收入产生一定的影响sun138ღღ✿◈✿，但从长期来看ღღ✿◈✿，整合后的大型企业集团通常具有更强的市场竞争力和盈利能力ღღ✿◈✿，能够带动相关产业的发展ღღ✿◈✿，从而增加地方的税收收入ღღ✿◈✿，将有助于提升地方经济的整体竞争力和可持续发展能力ღღ✿◈✿，为地方财政收入的稳定增长奠定坚实基础ღღ✿◈✿。”

　　重庆物流集团改革动作频频J9九游会官方网站ღღ✿◈✿。ღღ✿◈✿，再进一步与中国物流集团战略整合J9九游会登录入口首页ღღ✿◈✿，则是实现了更大范围的跃迁ღღ✿◈✿。同时ღღ✿◈✿，这也是中国物流集团成立后首次涉及上市公司的国资整合运作ღღ✿◈✿。

　　中国物流集团官网显示ღღ✿◈✿，其成立于2021年ღღ✿◈✿，注册资本300亿元ღღ✿◈✿，以原中国铁路物资集团为底ღღ✿◈✿，与中国物资储运集团J9九游会登录入口首页ღღ✿◈✿、港中旅华贸国际物流等整合而成ღღ✿◈✿，同步引入中国东方航空集团ღღ✿◈✿、中国远洋海运集团ღღ✿◈✿、招商局集团为战略投资者ღღ✿◈✿，旗下拥有中国铁物ღღ✿◈✿、中储股份sun138J9九游会登录入口首页ღღ✿◈✿、华贸物流ღღ✿◈✿、国统股份等4家A股上市公司ღღ✿◈✿。重庆港有望成为中国物流集团整合旗下的第五家上市公司ღღ✿◈✿。

　　财务数据显示ღღ✿◈✿，2021年-2023年ღღ✿◈✿，中国物流集团营业收入分别为1943亿元ღღ✿◈✿、1903亿元和 1510亿元ღღ✿◈✿，净利润分别为13.56亿元ღღ✿◈✿、46.95亿元ღღ✿◈✿、24.46亿元ღღ✿◈✿，资产总额分别达到1154亿元ღღ✿◈✿、1113亿元ღღ✿◈✿、1066亿元ღღ✿◈✿。

　　最新的2024年三季报显示ღღ✿◈✿，营业收入为1047亿元ღღ✿◈✿，净利润为15.92亿元ღღ✿◈✿，资产总额为1033亿元ღღ✿◈✿。

　　中国物流集团2025年工作会议显示ღღ✿◈✿，其2024年经营效益和运行质量总体平稳ღღ✿◈✿。综合物流收入同比增长11%ღღ✿◈✿；研发经费投入同比增长11.9%ღღ✿◈✿；国际货代业务量同比增长17%ღღ✿◈✿；国际班列运输量同比增长50%ღღ✿◈✿；网络货运业务货运量同比增长18%ღღ✿◈✿。

　　近两年ღღ✿◈✿，中国物流集团领导已陆续同多个地方港口集团进行座谈交流ღღ✿◈✿，并且和多个地方政府签署合作协议ღღ✿◈✿。其中J9九游会登录入口首页ღღ✿◈✿，2024年11月到访天津港集团九游会官网J9ღღ✿◈✿。ღღ✿◈✿、2024年10月调研位于湖北省鄂州市的三江港ღღ✿◈✿、2023年3月到访湖北港口集团ღღ✿◈✿。2024年3月ღღ✿◈✿，重庆市与中国物流集团签署合作协议ღღ✿◈✿，双方合资组建中国物流集团控股有限公司将合作开展港口物流和通道物流建设运营J9九游会登录入口首页ღღ✿◈✿。2023年9月ღღ✿◈✿，云南省政府与中国物流集团签署战略合作协议ღღ✿◈✿。

　　周丽莎对时代周报记者表示ღღ✿◈✿：“通过央地整合ღღ✿◈✿，可以打破地域限制ღღ✿◈✿，优化国有经济的布局和结构ღღ✿◈✿，提升国有资本的配置效率ღღ✿◈✿。通过央地整合汇聚地方政府ღღ✿◈✿、中央企业各自优势资源ღღ✿◈✿，共建开放融合的产业生态ღღ✿◈✿。通过推动创新合作sun138ღღ✿◈✿，整合要素资源ღღ✿◈✿，共建协同平台ღღ✿◈✿，构建合作共赢的生态ღღ✿◈✿，整合利用地方资金和资源ღღ✿◈✿，形成央地企业共享的新局面ღღ✿◈✿。”